Добрый день, начну с самого начала.

Мотоциклы-это моя страсть с самого детства, я их очень любил и люблю.

Я вырос в городе, где был массово развит мотокросс и ледовый спидвей. С самых юнных лет, я помню первые соревнования которые остались у меня в памяти это было где то 1994 году, проходил чемпионат по Мотокроссу.

Я уже тогда мечтал так же летать, гонять и наслаждаться адреналином.

В студенческие 2000 года, мое желание было только сильнее, острее.

Но увы. всему свое время, в те годы я не мог себе позволить мотоцикл.

Настали нынешние времена, успешно закончив проект по постороке спорт-кара Субару Импрза ВРХ СТи, я ее продал и купил повседневный автомобиль, а на разницу в стоимости приобрел свою мечту детсва, свою страсть и желания.

И вот спустя 20 лет, у меня появился мотоцикл.

suzuki rm-z 2009года

колено титановое ,

выхлоп титановый pro circut ,

клапана титановые ,

коленвал Hot Rods ,

шатун Hot rods ,

поршень athena,

цилиндр athena увеличенного диаметра на 300 кубов ,

цепь ГРМ wesseco ,

коробка с короткими парами ,

боковые крышки карбон ,

цепь RK racing chain ,

ведомая звезда super sprox ,

задняя звезда super sprox ,

ступицы золотые  ,

подвеска вся новая pivot works ,

графика нового года 2013 ,

мозг BIG gan

новые масло колпачки ,

задние тормозной шланг армированый ,

руль TEG MEtals ,

травирса zeta ,

крышки на двигателе zeta,

Сейчас я его взобрил, и тренируюсь 4 раза в неделю по 2 часа минимум.

Стараемся нагнать упущенное за 20 лет =)

Всем привет!

Итак, начнем-с.

Год 2014, надцатое июня. На руках скудная сумма в 60000 деревянных, являвшаяся бюджетом на покупку техники с доставкой.

Аппарат найден, недостатки известны (правый бок после падения, пробег 37000, оценка 2). Ну ничего, главное, работает!

Все как обычно: купил (в славном магазине r5.ru), получил, поставил на учет и ездил.

Заменил перед выходом в свет колодки, масло, ремень вариатора. Более 7000 км за три месяца он отъездил без каких - либо союрпризов и оказий. Ну а подробнее о планах, происшествиях и работах в записях БЖ.

"Своими силами" - название не с проста. Так как многое (почти все) будет сделано своими руками, из подручных средств, подручными инструментами и доработано напильником.

Планы:

1. Замена ремня вариатора, сцепления и роликов.

2. Обслуживание двигателя (проверка состояния колец, маслосъемных колпачков, их замена).

3. Замена стартера.

4. Ремонт и покраска пластика в красивый цвет.

5. Покраска рамы.

6. Постройка "бара": задний багажник (площадка под кофр), подлокотники для пассажира, крепление боковых кофров.

7. Установка подогрева сидений и ручек пассажира (водительские ручки подогреваются с Японии).

Добрый день, хочу поделиться своей радостью от долгожданной покупки снегохода. Пусть это и один из самых простеньких снегоходов, но как говориться "Вытятивай ножки по одежке". Честно говоря мечтал о другом снегоходе, но с теперешним курсом он стал стоять как вертолет и мечты о нем пока остаются мечтами. Так что взял Снегоход Ice Deer и пока не жалею.

Теперь собственно о снегоходе
Ход у него мягонький, пружины подвески хорошо гасят неровности ледяной и снежной корки. Мотор скажем так не особо силен, и снегоход предназначен скорее для одного человека, хотя если им буксировать сани по накатанной дороге, то он без усилий тянет еще пару-тройку человек.

Во время передвижения по глубокому рыхлому снегу поворачивать на ICE DEER IDC 170 можно на скорости с наименьшими углами кренов! Важно предотвращать остановки с возможным внезапным стартом, машина может застрять. Меры предосторожности: При попадании в сугроб, важно избегать усиленного буксования гусеницы, — это может ещё больше погрузить машину. Лучше заглушите мотор и проделайте сами колею в длину 1,5-2 метра, уплотнив снежный покров ногами. После этого включите двигатель. В стоячем положении нужно раскачать аппарат, двигая его по сторонам, одновременно медленно давя на рычаг газа. Относительно того, какая именно часть машины сильнее опущена в снег (перед или зад), передвиньте ступни на другой конец подножки (на заднюю часть или в переднюю). Не нужно подкладывать подручные, не предназначенные для снегохода изделия под гусеницу!

При выборе были сомнения о передвижении на нем по глубокому снегу, сейчас снега по колено и пока не было такого, чтобы я не доехал до нужного мне места, скажу сразу что еду на нем я один. Если снега станет больше, то может он и не пойдет, буду пробовать. Заказал расширители лыж, с ними должно быть еще лучше.

Прошу прощения за такие фото, очень узкий гараж. Совсем недавно, этой зимой, я решил приобрести себе снегоход. Всегда мечтал о нем. Долго думал, какую модель лучше купить. Знакомые, которые разбираются в снегоходах, подсказали мне снегоход Ice Deer.

И знаете-они были правы. Это просто супер снегоход. Пусть это и один из самых простеньких снегоходов, но со своими задачами справляется превосходно. Ход у него мягкий. В горку заезжает без проблем. В общем, для развлечения-самое то.

Сразу скажу, что ранее байкеров уважал, но сам ни разу за рулем мото не ездил, т.к. считал сее очень опасным занятием в современных условиях, да и машины хватало за глаза……ну и конечно же материальное состояние не позволяло владеть еще и железным двухколесным конем.

Однажды кореш мой купил себе байк SUSUKI SV 400 S……красненький, красивый, смотрится круто…….ну и как то прокатил меня по питерским пробкам в безумную жару…..сразу оценил сей девайс и его удобство…..пошла слюна, вроде как тоже захотелось….от прошлого равнодушия и следа не осталось….кстати с товарищем ехать совсем не страшно было…… (это основное преимущество), даже без шлема (на тот момент его не было за ненадобностью)....Кореш откатал сезон и на большую кубатуру пересесть захотел, а сузу мне предложил на выгодных условиях да еще и в рассрочку....Все берем....хоть и ездить не умеем, но научимся))))) Пока сезон не кончился решил в первый раз попробывать поездить (одел шлем и перчи) (как говорил кореш "ни чего сложного, как в машине!!!") Покатался на площадке (без машин) вроде трогаться получается, даже переключал скорости до 2-й, но поварачивать как то сыкатно было (это не велосипед).....да и разгоняется суза для своих 400 кубов очень круто и быстро......в результате перетормозил да еще и поварачивать пытался сразу же завалился на асфальте....результат (порванная одежда, коленка в крови) слайдер, краска на пластике стерлись, рычаг переключения передачь сломался......все ликование от покупки куда то улетучилось в ногах мандраж.....первый блин комом......Сезон кончился решил байк чинить: лапку в аргоне приварили, пластик покрасили, слайдер заменили (вроде более ни чего не сломалось) коленка зажила, одежду заштопали......ищем экип и мотошколу......байк в гараже неотапливаемом (акум вынули и домой, промазали все силиконовой смазкой и вд-шкой, колеса спустили,полный бак бензы, двигатель в одеяло накрыли, сверху чехол )......наступила весна. акум заредили, попытался байк со стартера завести....хрен.....только с толкача (с третьего раза зачихал и проперделся)....все можно ездить (помыли, цепь смазали, давление в шинах проверили)....кстати мотошкола новичкам штука ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ, т.к. научили байк чувствовать......Все катаюсь по городу....по началу сыкаткно...но с опытом увереность появляется, да и байк ведет себя великолепно........Ну а теперь о самом мото раскажу: у меня передние тормоза с двумя дисками, так что тормозим отлично (задним почти не пользуюсь, двигателем помогаем) иногда и передний не нужен просто газ отпускаешь (но чем выше передача тем хуже торможение двигателем)....... разгонная динамика для 400 суппер (то что надо новичкам, за всем уследить можно и без сумасшедшего ускорения, как на более мощных) все под контролем.....посадка приятная, удобная, но на длительные расстояния седалище затекает (хотя это на всех мотах так... наверно)....рулежка суппер (при правильной посадке) очень радует, неровности дороги объезжаю без проблем.....подвеска: перед слишком мягкий (пробивает даже на небольших ямках) один раз диск погнул....молоточком отстучал вроде все нормально....задняя для одного без нареканий, но со вторым номером реально проседает (динамика сразу падает, приходится крутить двигло).......средний разброс частот вращения у движки между 6 т. об. до 10 т. об. больше не нужно для города динамики и так хватает.....на третьей при 10 т. об. 130 км./ч.......бензина ест как и все, бака на 250-300 км. 230 км. загорается лампочка......резина: перед 120/60/17 зад. 160/60/17 нормально держир в поворотах....если без фанатизма байк укладывать......свет: перед хреновый (езжу всегда с дальним) задние огни вроде нормально: поворотники задние хор. перед говно (ориг. давно сломаны, стоят от автомашины плоские, днем их водилы не видят приходится рукой показывать) подумываю в зеркала встроить светодиоды.....двигатель: отличный по тяге и динамике, хоть и карбы стоят.....жрет масло....периодически проверяю уровень и доливаю....примерно 300 гр. на 1000 км. Сам двигатель надежный, но было пару проблем с карбами (протекала прокладка, бензин потихоньку вытекал), а так же развалилась шестерня обгонной муфты (от 1000 руб. до 3000 руб. за б/у деталь (новая 8т. руб.) и неделю за доставку).....чинить только в спец. сервисе, а не в гараже иначе хрен снимешь половину з/ч и попадешь на более дорогой ремонт......пока по ремонту 5 т. руб. тфу тфу......вроде не дорого......крейсерская скорость 100 км./ч комфортна и запаса вполне много.....со вторым номером 80-100 км./ч.......

Напоследок скажу для первого мото байк отличный.....надежный, маневренный, скоростной (хоть и 400 -ка), смотрица круто (хотя передний обвес напоминает осиные глаза) тут уж на вкус и цвет......выбирайте в красном цвете зачетно смотрица (видел в синSuzuki RMX250S (Рекс) Вот наконец этот день настал, когда я забрала свой очередной SUZUKI, но на этот раз уже в классе "кросс". Была одна проблема - прошлый хозяин не удачно приземлился на очередных покатушках и сломал подножку, в итоге, кросс мне достался без нее (ее мне отдали в отдельном пакете)))). Приварить подножку можно было только аргонной сваркой (цветной металл), к чему я и приступила в первый же день). Я на таких радостях забрала мотоцикл, что не забрала на него документы))) (дура блин). Все, поехала к знакомому аргонщику, удачно приварили лапку и я поехала покорять наши приморские леса, ехала через город. Вот, двигаюсь в потоке машин, слышу звук полицейской сирены и просьбу прижаться к обочине, я не задумываясь поворачиваю в сторону тротуара и слезаю с мотоцикла. Достаю права и понимаю, что остальных документов у меня нет....капец. Ладно, думаю, попробую отъехать на красивых глазках и милой улыбке.... ХРЕН ТАМ!!! ГАИшик, поняв, что у меня нет документов никаких,кроме прав, а мотоцикл не стоит на учете, уже быстренько принялся вызываться эвакуатор, приехал он естественно быстро, я прокрутила в голове предстоящую мне суету и затраты на арест площадку, эвакуатор и документы... Я не теряюсь и сажусь на мотоцикл, меня 2 эвакуаторщика пытаются с него снять, а кричу, что подам на них в суд)))) Стоящие рядом таксисты чуть не попадали со смеху) в общей сложности, я сказала, что все они не понимающие люди, что им главное наработать себе погоны, а войти по-человечески в ситуацию, они не в состоянии, подписала штраф за отсутствие документов, взяла бумаги об устранении ТС и ушла. Иду со шлемом, в экипировке,эвакуатор с моим RMX уже направляется в сторону меня и один из работников штрафки предлагает меня довести до дома) я посмеялась, но согласилась)за пару часов я сделала все нужные документы и забрала кросс со штраф стоянки. Пришлось попотеть, чтоб эта поездочка не встала мне в кругленькую сумму) после этого ездила только через дворы))) (Занимательный факт: У меня было 3 мотоцикла и все они побывали на одной и той же штрафке)) Меня уже как родную там встречали))) фото, к сожалению, нет( ем, подумал, что мопед какой то.....)......конкуренты: хонда 400 супер фур, но на мой взгляд вид у нее не такой спортивный что ли (только мое мнение), не нравится общее сидение со вторым пассажиром......В общем суза байк отличный, пока менять не собираюсь.....доволен....кстати кореш взял сузу джиксера 750 2007 г.в. 150 кобыл.....я прокатился на нем чуть чуть......бл...ть ну и резкость аж дух захватывает....не езда а сплошное сосредоточение....моя суза раскованней.......Всем советую. Удачи на дорогах и будте осторожнее.
Отзыв о Suzuki SV 400