Наконец он МОЙ! Сбылась мечта владеть хорошим кукурузером с объёмом от литра. Долго искал, выбирал, копал интернет и доставал знакомых, до этого ездил на Саваже 650 один сезон и сезон облизывался на тех, кто ездит (Саваж был вынужденно продан в позапрошлом году). Выбор стоял нелёгкий, я Вам скажу. Выбирал из Драги 1100, Шадовки и Буливаров. Но случайно наткнулся на Вулкан 1500 и заинтересовался. Так выбор был увеличен до 4-ёх моделей. Терзался аж с конца августа до конца сентября. И в процессе изучения и сравнения Кавасаки по таблице поднимался всё выше и выше. К концу сентября лидировал Буливар и с небольшим отрывом шёл Кавасаки. Так как машина бралась на годы, то и подход был соответствующий. Решающую роль в выборе сыграл расход топлива и удобство второго номера (это моя супруга).

И вот он МОЙ! Даже дождь не остановил меня и я поехал! Нет, не поехал, а Поехал! Это аппарат! Единственное, что смутило, это толчки (кардан потому что) в момент трогания и при переключении передач. Сразу было страшно! Большой, красивый и тяжёлый (шутка ли, почти 300 кг. сухого веса). Мои габариты, кстати, очень даже скромные (184 рост, 78 вес). В процессе выбора интересовался у своего хорошего товарища (у него Валюша). Так вот, он дрыщ ещё похуже меня будет и сказал, что они с мотоциклом ездят примерно так, мот поворачивает налево, ну и он налево, мот направо, ну и он направо, и пофиг, что ему нужно прямо:). Так вот, отвлёкся, Поехал! Какая песня. Мотор шелестит, автосы уважительно пропускают, люди с завистью смотрят. Задумался о хорошем и как-то случайно на второй передаче сильно ручку открутил, он пошёл-таки на взлёт:). Скорость моментом до 90 выросла. Я даже испугался. Отпустил газ и перейдя на 4-ую и потом на пятую аккуратно поехал себе ровно.

Примерно два часа я гонял своего нового скакуна по просторам Родины. Мот очень понравился, очень мягкий на ходу, хорошо набирает скорость и хорошо стоит на малой скорости. Трогаться и переключаться привык к концу тестового заезда и толчки пропали. Очень хорошо чувствуется дорога (точнее связь дорога-мотоцикл из-за кардана), немного ленивое рулевое и ленивые тормоза, а в остальном просто прелесть, пока не подъехал к гаражу. Решил загнать его задом в гараж, чтобы утром красиво выехать:) А заезд в гараж в горку:). Тяжёлый оказался, я не справился:) Попросил соседа, он помог. Выглядело комично, ну а что ещё делать:) Так что теперь к бордюрам под горку только носом.:)

В остальном техника надёжная и хорошая. У меня есть свой мастер, который занимается ремонтом, так вот к нему скоро поганю на ремонт (плановый) и подготовку к следующему сезону, а пока погода около «0» катаюсь по городу в своё удовольствие, ведь прелесть, а не мот. Плановое обслуживание будет стоить 400 долларов, в него входит:

Замена цепей ГРМ (по регламенту при 40000 км. положено),
Замена подшипника в рулевом, какой-то стук непонятный,
Замена тормозных колодок задних,
Свечи, масло, фильтра, антифриз, тормозуха — всё замена.
Да, машина встала в 4 900 долларов.

Вот пока такой у нас роман с Кавай получился. Я очень доволен покупкой. Будут ещё впечатления (а они точно будут) — напишу.

Превосходный дизайн. Отличная динамика разгона. Максимальная скорость 192 км/час. Малый расход топлива. Японское качество. Идеальный мотоцикл для начинающих байкеров. Подходит как парням, так и девушкам, а также гоняют на нем люди старшего поколения. Комплектация с ABS более интересная. Первая партия мотоциклов попала под отзыв, в связи с чем отправили на бесплатное ТО в официальный сервисный центр, чтобы там перепрошить ABS, после прошивки ABS стала четче работать.

Сильно привлекает внимание своей красотой, гармоничностью и утонченностью. Особенно радует приборная панель. Издает неплохой для 300-ки врум-врум-врум. Хорошая цена.

Kawasaki Ninja 300 - аппарат, который очень хорош по прямым участкам, особенно если ставить его на свечу, но щас не много не об этом. Более хорошая модель Yamaha CBR на 1000 куб. см., адреналин зашкаливает, желание повернуть ручку газа до упора, но и в тот же момент что-то изнутри говорит "не надо", два этих мотоцикла идеально подходят для прямой трассы, но выбирать уже Вам, 300 лошадок или 1000, но опять же, любители мот о-байков, не забывайте о цене, чем больше лошадок у байка и его фирма, тем дороже он стоит, но лучше скопить на мощный агрегат, для любителей скорости, или же купить 300 кубовочку, для развлечений и простой езды.

Мотоцикл двухцилиндровый. Мотор инжектор, масло всегда налил Motul 7100,10/40, документах написано что надо поменять после 12000 км, а я меняю максимум 5000 км. Мотоцикл 300 кубовый 39 лошадиных сил, разгон как будто 600 кубов.
Впрочем, очень довольный, мотоцикл очень удобно для начинающих. В этом мотоцикле даже есть ECO режим. У моего мотоцикла общее разгон 45000 км, а мотор ещё не открыт, мой предыдущий bike после 10000 я поменял диски два раза. Максимальная скорость 197 км/час. За 100км расход топливо 4-5 литров. Бак 17 литров. По расчетом за бак можно ездить 340 км. Кто не знает, могу сказать что у kawasaki зелёный цвет это собственность, ярко-зелёный принадлежит компания kawasaki. 172 кг, но очень легко ездить всем советую особенно начинающих и девушек. Купил байк и поменял передок на Kawasaki 600 и стал учиться Вилли.

Однажды оставил на прилегающей к дороге стоянке, и его случайным образом задел за подножку паркующийся в ряд автомобиль, по ОСАГО без проблем возместили полную стоимость ремонта, потому что это Kawasaki Ninja 300R.

Отлично подходит для города, очень маневренный. Можно ездить на работу и обратно, всегда выручает, если необходимо что-то или кого-то быстро доставить. Как-то знакомая опаздывала в аэропорт из-за пробок на дороге, пришлось выручать (Балашиха - Шереметьево - полчаса езды, полет нормальный).

Неплохо справляется с закладыванием в поворотах, еще можно поставить более широкую покрышку на заднее колесо для лучшего сцепления с поверхностью. Возможна прямая посадка и лежа на баке. Удобен для езды со вторым номером.

Вот такой отзыв владельца Kawasaki Ninja ZX-6R. Kawasaki Ninja ZX-6R - мотоцикл с агрессивным дизайном в духе спортбайков MotoGP. Он отличается уменьшенным весом, коротким выхлопом и обновленной конструкцией шасси. «Ниндзя» оборудован модернизированным, максимально сбалансированным силовым агрегатом, который обеспечивает лучшую передачу мощности на разных диапазонах рабочих оборотов. Он просто предназначен для трековых гонок.

Мотоцикл Kawasaki модели Ninja ZX-6R - маневренный легкий спортбайк с новыми элементами оборудования. Некоторые фрагменты его двигателя сделаны из магнезия, что уменьшает общий вес байка. На нем установлена шестиступенчатая коробка передач кассетного типа, а также доработанный воздухозаборник. Конструкция Ninja ZX-6R позволяет безопасное скоростное вхождение в повороты.

Спортбайк Kawasaki модели Ninja ZX-6R быстро реагирует на реакцию райдера благодаря идеальному балансу жесткости рамы и подвески, в которой использована новая настраиваемая вилка с фирменным рулевым демпфером. Управление мотоциклом упрощают проскальзывающее сцепление и мощные радиальные тормозные суппорты.
На Kawasaki Ninja ZX6-R я отъездила два летних месяца 2013 года.

Отзыв владельца Kawasaki Ninja ZX-6R

Буквально с первых поездок я влюбилась в этот мотоцикл. За всё это время с ним не было никаких проблем по обслуге. Тяжеловат немного для девушки, но ездить можно. Очень порадовало то, что с моим маленьким ростом (170 см) на нём было очень комфортно ездить, спина не затекала и не уставала. В среднем по городу ездила 110-120 км/ч, насколько позволяют наши дороги и дорожные ситуации также. Мотоцикл – пуля. Мой максимальный рекорд на Kawasaki Ninja ZX-6R - 240 км/ч. Тормоза позволяют легко улететь через голову. «Вилли» держит спокойно, в «топпи» пока не практиковалась.

Есть у него мелкие болячки, например такие, как слабые зеркала при родной установке, очень легко ломаются. Слабоватый пластик, сильно пострадал при падении, хотя вроде приложили его несильно. Довольно много денег ушло на восстановление Kawasaki Ninja ZX-6R, т. к. пластик и зеркала дороговато вышли. А вообще мотоцикл неприхотлив в содержании, кроме своего аппетита. Кушает немало, но это того стоит. Ни гвоздя, ни жезла вам, дорогие мотоциклисты. Надеюсь вам понравился отзыв владельца Kawasaki Ninja ZX-6R.